液压动力单元中很常见的一个零部件是液压转换器，是起着非常重要的作用的。向器其实是一种齿轮机构，存在的作用是做旋转和转向，使得机械的工作更加的快速和灵活。

液压动力单元中的液压转换器属于转向系的重要零部件，它的作用也是非常的大的，能够增大转向并且改变机械在运行过程中的力的方向，使得能达到工作中所需要的方向和力度。该类液压动力单元的零部件同样也被大量适用于其它的领域，比如说农业上、船业、园林、工程等的机械。

液压动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。

在液压动力单元中，油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油箱可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。

在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能。在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。

高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管可控制几个平行连接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。

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